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开放1000G公共数据 希“众创”化解交通难:上海尝试以数据资源推动创新创业

发布时间:2019-08-13 08:36:05编辑:it技术社区网阅读次数:

  除了天使投资、众创空间,上海政府部门又尝试为社会注入一种新的“创业要素”——公共数据资源。记者昨天从市经信委、市交通委获悉,上海将首次向社会开放超过1000G交通信息数据,希望吸引民间高手贡献智慧,开发出创新的互联网产品,为排解道路拥堵、优化公交规划等问题寻找对策。

  “众创+大数据”求解城事管理难点

  从昨天开始,凡是具备数据分析能力与数据应用创意的团队,都可以参与由上述两个部门发起的SODA大赛(SODA是“上海开放数据App”英文首字母缩写)。通过初选后,就可接触到原本只有少数机构能接触的交通信息。从中,政府部门将评出若干优秀方案予以重奖,并引导天使投资、孵化器对团队进行培育。可以说,这是一个借助“众创+大数据”模式,解决城市管理问题的典型案例。2011年以来,英国、美国也曾举办过类似的大数据应用活动,在全球收获了积极反响。

  互联网时代,交通领域数据的挖掘与分析,已经在上海催生出类似“上海公交”“智行者”等热门手机App。前者借助公交车辆的GPS定位数据,为原本只能在车站望眼欲穿的乘客发送车辆即时位置、预计到站时间等信息;后者则利用地下线圈、监控视频、车载传感器等搜集的交通流数据,实时播报全市交通拥堵情况。不过,目前的这些App主要由政府部门下属机构主导开发,或是授权少数商业机构使用,支撑该服务的关键数据还没有向全社会广泛开放。

  用开放成效倒逼政府打破数据藩篱

  市经信委相关负责人告诉记者,政务和公共数据是城市宝贵的信息资源,它们的共享和开放,是信息化新发展的核心问题,既能促进政府职能转变,也可带动“四新”经济发育,扶持跨界创新。上海目前有15条轨交线、1377条公交线,日均客运总量超过1500万人次,再加上出租车和各类社会车辆,这个城市每时每刻都在产生海量交通数据。要释放这些数据的真正价值,只能靠开放。

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  三年前,上海在国内率先启动“政府数据开放”工作,建成“政府数据门户网”并发布上线。截至今年7月底,本市政府部门已累计开放各类数据集500多项,涵盖经济建设、资源环境、教育科技、道路交通等11个重要领域。但上海此前开放的24个与交通相关的数据集,基本都只包含静态数据——或者说是类似于路边监控摄像头位置、公交车首末班车时间、车管所地址等无需经常更新的数据,但究竟摄像头拍到了什么、停车场当时有几个车位、地铁车站即时人流量等动态信息,尚未公开。

  要推进政府数据公开,除了要避免危害国家安全、商业秘密和个人隐私,还势必对政府各部门此前多年的工作流程和思维惯性形成冲击,其中的阻力可想而知。相关人士表示,这次向全社会征集大数据应用创意、寻找交通解决方案的试点,实际上也是希望用数据开放的成效,倒逼一些部门打破数据藩篱。

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  年底上海政府开放数据量将达1000项

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  据介绍,此次上海对外开放的交通相关数据,包括交通事故数据、出租车实时轨迹、公交与地铁列车运行情况、交通卡刷卡数据、全市交通拥堵指数、PM2.5浓度、降水量等,分别来自市公安局、市城乡建设和交通发展研究院、上海地铁、浦东公交、上海公交卡公司、强生出租、市环保局、市气象局等。这些数据中的大部分在国内其他省区市还没有对外开放的先例。

  相关人士表示,上海交通主管部门,以及轨交、公交、出租车行业,对这次“大数据众创”非常支持。由于对民间智慧寄予厚望,这些部门和机构都愿意提供自己的关键数据。据透露,主管部门已在设想,如果有团队能将交通卡刷卡情况与公交线路、车次等数据进行整合、分析,应该能有助于优化公交线路、使运力与乘客人数更好匹配,甚至也能为公交专用道如何设置、如何规划提供决策依据。

  市经信委表示,SODA赛事结束后,面向参赛者开放的政府和公共交通数据预计很快就会向全社会开放。根据市政府今年早些时候对外承诺的目标,到今年年底,上海政府数据开放的数据量必需从目前500项左右提升到1000项,实现翻番。

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